• E-Trucks Europe

In de media

Aandacht voor nieuwe fabriek E-Trucks Europe in Lommel

Het Belang van Brabant besteedt in een artikel aandacht aan de bouw van onze nieuwe fabriek in Lommel voor de productie van vrachtwagens op waterstof.

Lees hier het volledige artikel (na aanmelden)

Bron: Het Belang van Limburg

Speciale reportage Omroep Brabant

Omroep Brabant heeft een speciale reportage gemaakt over de huisvuilwagen op waterstof van E-Trucks Europe die vanaf eind dit jaar in de gemeente Breda zal gaan rijden.

Bekijk hier de reportage

Bron: Omroep Brabant

Stad Gent zet in op duurzaamheid met elektrisch transport

Alle diensten van de Stad Gent kregen in november een nieuwe Canon-printer. Niet echt baanbrekend nieuws zou je denken, maar de levering ervan heeft toch een hoogst duurzaam en innovatief kantje. Alle printers werden geleverd via 100% elektrische vrachtwagens van E-Trucks Europe. Snel, handig én milieuvriendelijk.

Lees hier het volledige artikel

Bron: Stad.gent

Foto's Kijkdagen Europa om de Hoek bij waterstoftankstation Helmond

Op 13 mei 2016 nam WaterstofNet met het waterstoftankstation in Helmond deel aan de kijkdagen van 'Europa om de hoek', waarbij projecten die mede gefinancierd worden door Europa in de kijker worden gezet.

Lees hier het volledige artikel en bekijk de foto's

Bron: WaterstofNet

Elektriciteit voert kunst door Lommel

De Kunstacademie Noord-Limburg brengt op een ecologische manier haar kunsten tot bij het publiek.

Lees hier het volledige artikel

Bron: Het belang van Limburg

Interregproject Waterstofregio 2.0 officieel van start

Vlaanderen en Nederland investeren samen 14 Meuro in waterstof via Interregproject Waterstofregio 2.0! E-Trucks Europe is een van de partners van het project.

Lees hier het volledige persbericht

E-Trucks Europe levert waterstof-elektrische vrachtwagen aan Holthausen Groep

In de meest recente editie van het vakblad Smart E-Mobilty wordt aandacht besteed aan de waterstof-elektrische vrachtwagen die E-Trucks Europe gaat leveren aan de Holthausen groep.

Download Smart E-Mobility ed. 22

André Beukers in Doe Maar Duurzaam! bij RTL7

Bekijk hier de bijdrage van E-Trucks Europe in het progarmma Doe Maar duurzaam! van RTL7.

Huisvuilauto gaat op waterstof rijden

De gemeente Groningen vindt waterstof dé manier om haar binnenstad emissievrij maken. Experimenten met ‘gewone’ elektrische voertuigen slaagden niet naar tevredenheid en dus maaktGroningen de overstap naar waterstof. Een E-Truck van E-Trucks Europe zal dienst gaan doen als vuilniswagen.

Bron: Dagblad van het Noorden

Auto op waterstof kan tanken in Rhoon

Wie in een auto op waterstof gaat rijden, kan tanken bij een pompstation aan de A15 in Rhoon ten zuiden van Rotterdam. Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur en Milieu) opende het tankstation woensdag.

Bekijk hier de film

Bron: ED.nl, 03-09-2014

Truck en Buisiness Pilootproject: CityDepot neemt eerste elektrische vrachtwagen in gebruik

CityDepot, dat een nieuwe leveringsmethode voor de stad ontwikkelt, neemt zijn eerste elektrische vrachtwagen in gebruik. Het doet dat in samenwerking met E-trucks Europe. Bij de leveringsmethode van CityDepot laten de handelaars, ondernemingen en andere organisaties, die in de stad gevestigd zijn, hun goederen niet meer bij hen afleveren, maar in het magazijn van CityDepot in de stadsrand.

Lees hier het volledige artikel

Mobimix.be: Elektrische vrachtwagen voor stadsdistributie

CityDepot neemt de eerste elektrische vrachtwagen van E-trucks Europe met een groot laadvermogen voor de belevering van winkeliers in gebruik. Dit initiatief past binnen EVTecLab, een pilootproject dat deel uitmaakt van de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen. CityDepot wil samen met EVTecLab aantonen dat elektrische vrachtwagens een milieuvriendelijk en stil alternatief vormen voor voertuigen met een traditionele aandrijving voor relatief korte trajecten in de stad.

Lees hier het volledige artikel

Nieuwsblad.be: CityDepot test zijn eerste elektrische truck

HASSELT - Het Hasseltse CityDepot neemt de eerste elektrische vrachtwagen van E-Trucks Europe in gebruik om goederen te leveren aan winkeliers in de binnenstad. Het bedrijf wil nu ook elders in Vlaanderen afdelingen oprichten.

Lees hier het volledige artikel

Knack.be: CityDepot neemt eerste e-truck in gebruik

CityDepot, voortrekker in groene en slimme stadsdistributie, neemt de eerste elektrische vrachtwagen van E-Trucks Europe met een groot laadvermogen voor de belevering van winkeliers in gebruik. Dit initiatief past binnen EVTecLab, een pilootproject dat deel uitmaakt van de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen.

Zie hier het volledige artikel

Eindhovens vuil wordt schoon opgehaald

Op ED.nl besteedt het Eindhovens Dagblad aandacht aan de nieuwe elektrische vuilniswagen van Cure. Lees het volledige artikel en bekijk het bijbehorende filmpje via deze link.

Bron: ED.nl, 13-09-2013

Elektrische voertuigen voorgesteld in Lommel

Vanaf morgen beschikt de stad Lommel over een elektrische vrachtwagen die goederen vervoert. Deze elektrische vrachtwagen werd samen met een waterstofbus en een elektrische aangedreven bestelwagen vanochtend voorgesteld. Hiermee wil de stad nog meer inzetten op groene energie.

Filmpje TV Limburg

Prins Filip woont testen met elektrische truck bij

Flanders’ Drive voert eerste testen met elektrische truck van E-Trucks Europe en Triphase uit.

ENGINEERINGNET.BE -- Prins Filip werkt momenteel een reeks bezoeken af aan Belgische bedrijven die actief zijn in de domeinen van hernieuwbare energie, duurzame ontwikkeling en nieuwe technologieën.

Zo bezocht hij vandaag (14 februari 2012) Flanders’ Drive, het technologisch onderzoekscentrum voor de voertuigindustrie.

Tijdens een voorstelling van Vlaamse onderzoeksprojecten woonde Prins Filip ook de eerste testen met een volledig elektrische truck bij.

Renilde Craps, Directeur van Flanders’ Drive licht toe: “De elektrische truck is een innovatieproject van E-Trucks Europe, in nauwe samenwerking met Triphase, specialist op het gebied van vermogenelektronica en met Flanders’ Drive. Wij hebben specifiek de expertise op het gebied van batterijonderzoek en -ontwikkeling in huis.”

Wilson De Pril, Afgevaardigd Bestuurder Flanders’ Drive en Directeur-Generaal Agoria Vlaanderen: “De voertuigindustrie biedt vandaag direct en indirect werk aan meer dan 73.000 mensen in Vlaanderen. Daarnaast is de sector ook goed voor 10% van onze totale export. Niet minder dan 90% van wat de sector hier produceert, wordt uitgevoerd en zorgt dus voor inkomsten voor onze regio.” << (BB) (foto: Flanders’ Drive)

ACHTERGROND
Flanders’ Drive is het Vlaams technologisch competentiecentrum voor de voertuigindustrie dat samen met toonaangevende bedrijven en onderzoeksinstellingen werkt aan hoogtechnologisch en vooruitstrevend toepassingsgericht onderzoek naar het voertuig van de toekomst. In Vlaanderen werkt het centrum samen met meer dan 170 vennoten en partners. Het instituut telt 45 medewerkers, en is gevestigd in Lommel waar het over een hightech onderzoeks- en testinfrastructuur naast de testbanen van Ford Lommel Proving Ground beschikt.

 

“E-Truck is klaar voor homologatie”

Ook bij de grote voertuigen zorgt de elektrificatie voor revolutionaire veranderingen. E-Trucks Europe en Triphase ontwikkelden samen met Flanders’ DRIVE  een volledig elektrische vrachtwagen met een actieradius van om en bij de 200 km. Maak kennis met het stadsvervoer van de 21ste eeuw!

Zware vrachtwagens zijn met hun uitstootgassen en lawaaihinder steeds minder welkom in steden. Om de distributie van goederen in de stadscentra te garanderen is er daarom nood aan stadsvriendelijke voertuigen, die vertrekken vanuit distributiecentra aan de rand van de stad. Elektrische vrachtwagens zijn ideaal voor deze klus. Ze stoten geen schadelijke stoffen uit, zijn veel stiller dan traditionele vrachtwagens en hun rijbereik is toch voldoende groot voor stadsdistributie.

3-fasige industriële aansluiting
Anderhalf jaar geleden startte E-Trucks Europe, uit Lommel, een IWT-innovatieproject op, samen met het Leuvense Triphase en Flanders’ DRIVE. De eerste tests met hun omgebouwde elektrische truck zijn veelbelovend, zo kwamen we te weten tijdens een bezoek van Prins Filip aan Flanders Drive op Valentijnsdag. De prins kwam ogen te kort bij het bewonderen van zoveel technologisch vernuft en genoot de eer om als passagier een ritje te maken met een honderd procent elektrische vrachtwagen.
“Nu willen we zo snel mogelijk de weg op om de homologatie rond te krijgen”, vertelt Frederik Loeckx, ceo van Triphase. “Daarvoor kijkt men enerzijds naar de veiligheid van de chauffeur en anderzijds naar de veiligheid van de infrastructuur. Een voorbeeld: het laden van een elektrische truck van 22 ton vergt al snel een behoorlijk vermogen, van 20 tot 40 kW. Daarvoor heb je een 3-fasige industriële aansluiting nodig, waarbij de veiligheid van de netgekoppelde batterij gegarandeerd moet zijn.”
De homologatie is administratief gezien nog een heikel punt. “Verzekeringsmaatschappijen hebben bijvoorbeeld nog geen zicht op hoe ze een elektrische vrachtwagen moeten behandelen. Er zit geen verbrandingsmotor in, wat een pak verzekeringstechnische problemen oplevert. In ieder geval zijn wij klaar voor de homologatie: liefst in België, maar anders in Nederland.”

Accupakket grootste hinderpaal
Om de aanschaf van een elektrische vrachtwagen zo haalbaar mogelijk te maken, kiest het consortium ervoor om bestaande vrachtwagens om te bouwen. “We halen er alleen de dieselmotor uit”, vertelt Frederik Loeckx. “Al de rest blijft op kleine aanpassingen na behouden: de versnellingsbak, de cardanas enzovoort. We werken bijvoorbeeld met een standaard, 12-traps versnellingsbak, waarvan we slechts enkele versnellingen gebruiken. Dit komt nu eenmaal goedkoper uit dan een gloednieuwe versnellingsbak te ontwikkelen. Als op termijn onze afzetmarkt groeit, kunnen we wel componenten op maat produceren.”
Geïnteresseerde klanten – transporteurs en stadsbesturen – hebben de keuze: een bestaande truck ombouwen of een nieuw exemplaar aankopen en ombouwen. “Als je geen nieuwe truck moet kopen, valt de aankoopkost daarvoor al weg”, zegt Frederik Loeckx. “De grootste kost is het batterijsysteem.”
Het dure accupakket is voorlopig nog de grootste hinderpaal voor een algemene doorbraak. “Maar de prijs is dalende”, weet André Beukers, directeur van E-Trucks Europe. “Op den duur is een betere prijssetting mogelijk. Bovendien zijn veel verkeerstrajecten afgesloten voor zwaar vervoer. Elektrische trucks openen dus ook nieuwe mogelijkheden voor transporteurs.”
“Ik verwacht dat over vier à vijf jaar de prijs van de batterijen stabiliseert op ongeveer de helft van de huidige kostprijs”, blikt Frederik Loeckx vooruit. “Dan is elektrisch rijden economisch rendabel. Het is vandaag een kip- en eiprobleem. Fabrikanten hebben grote volumes nodig om rendabel te kunnen produceren, terwijl de vraag afgeschrikt wordt door de hoge kostprijs. Voor een algemene doorbraak op grote schaal is het aanbod van Chinese batterijcellen van goede kwaliteit van doorslaggevend belang.”
Niet meer rijden op gehoor
Elektrisch rijden met een vrachtwagen vergt wel enige gewenning. “Vrachtwagenchauffeurs zijn gewend om op het gehoor te schakelen. Maar een groot deel van die auditieve informatie valt nu weg”, weet Frederik Loeckx. “En omdat elektrische vrachtwagens in eerste instantie in de stad gebruikt zullen worden, blijft ook het rolgeluid van de banden heel beperkt. Daarom geven we zo veel mogelijk informatie visueel weer op het dashboard van de vrachtwagen.”
“Een tweede punt van gewenning, is het acceleratiegevoel. Een elektrisch voertuig trekt sneller op. We moeten nog onderzoeken hoe we daarmee kunnen omgaan, en wat de gevolgen zijn voor de lading. We willen de prestaties van de motor natuurlijk ook niet te hard beknotten.”

Eerste orders
De elektrische vrachtwagen is bedoeld om de stad te beleveren vanuit distributiecentra aan de rand. “We focussen op stadsdiensten en op lokaal gerichte activiteiten van bijvoorbeeld bouwbedrijven en brouwers”, zegt André Beukers. “Een vuilniswagen rijdt gemiddeld 98 kilometer per dag, perfect binnen de range van onze elektrische vrachtwagen. Onze eerste orders gaan dan ook over de ombouw van vuilniswagens, onder meer voor Van Gansewinkel Groep en Stad Lommel. Op termijn willen we standaard aandrijflijnen voor vrachtwagens produceren en inbouwen in bestaande of nieuwe trucks. Stap twee is dat constructeurs ons rechtstreeks voertuigen zonder aandrijflijn aanleveren, die wij dan verder klaarmaken voor de eindklant. Wij beschikken nog over ruim 3 hectare aan industriegrond, dus er is ruimte genoeg voor expansie.”

http://www.transportmanagement.be/1896/e-truck-is-klaar-voor-homologatie/

Eerste testen met volledig elektrische truck

E-Trucks Europe heeft de eerste testen gehouden met een volledig elektrische truck. Die zijn "veelbelovend" geweest.

 

E-Trucks Europe is een kmo uit Lommel die anderhalf jaar geleden een IWT-innovatieproject is opgestart om een modulaire elektrische aandrijflijn te ontwikkelen voor vrachtwagens tot 22 ton. Bedoeling is de aandrijflijn zowel in bestaande als in nieuwe vrachtwagens van verschillende merken in te bouwen. Inmiddels krijgt het project steun van Flanders' Drive en Triphase, een spin-off van de Leuvense universiteit.

Volgens Renilde Craps, directeur van Flanders' Drive, waren "de eerste testen met de elektrische truck veelbelovend". André Beukers, directeur van E-Trucks Europe, wil op basis van de resultaten van dit project een nieuwe bedrijfsactiviteit opstarten als onderdeel van de Beukers Groep. Die groep houdt zich bezig met het herstellen en ombouwen van zware vrachtwagens.

"Op termijn wensen wij zo’n 50 tot 80 elektrische aandrijflijnen voor vrachtwagens per jaar te produceren en in te bouwen in bestaande of nieuwe trucks. We mikken hiermee in eerste instantie op de markt voor voertuigen die in een stadsomgeving ingezet zullen worden in België, Nederland en het westelijk deel van Duitsland”, aldus Beukers.

http://www.lloyd.be/Article/tabid/231/ArticleID/23787/ArticleName/Eerstetestenmetvolledigelektrischetruck/Default.aspx

Flanders' Drive stelt elektrische vrachtwagen voor

Tijdens een werkbezoek van ZKH Prins Filip aan Flanders’ DRIVE deze voormiddag stelde E-Trucks Europe, in aanwezigheid van Minister van Innovatie Ingrid Lieten, de eerste testen met zijn volledig elektrische truck voor.

De truck is het resultaat van een IWT-innovatieproject waaraan deze Lommelse KMO nauw samenwerkt met Flanders’ DRIVE, het technologisch onderzoekscentrum voor de voertuigindustrie en Triphase, een spin-off van de Katholieke Universiteit Leuven gespecialiseerd in Onderzoek en Ontwikkeling op het gebied van vermogenelektronica.

Door de vervuilende uitstoot worden zware vrachtwagens zoveel mogelijk uit het centrum geweerd. Om de distributie van goederen in de stadscentra te garanderen is er daarom nood aan stadsvriendelijke voertuigen die vertrekken vanuit distributiecentra aan de rand van de stad.

Ontwikkelen van elektrische aandrijflijn

Elektrische vrachtwagens met een actieradius van 180 à 200 km zouden een geschikte oplossing bieden. Zo stoten ze geen schadelijke stoffen uit, zijn ze veel stiller dan traditionele vrachtwagens en is hun rijbereik voldoende groot voor stadsdistributiedoeleinden. Ook in andere vormen, zoals ophaalwagens voor vuilnis kunnen ze worden ingezet.

Vanuit een sterk toekomstgerichte visie op vrachtvervoer heeft E-Trucks Europe anderhalf jaar geleden een IWT-innovatieproject opgestart, met als doel een modulaire elektrische aandrijflijn te ontwikkelen voor trucks tot 22 ton, die zowel in bestaande vrachtwagens als in nieuwe vrachtwagens van verschillende merken ingebouwd kan worden.

Renilde Craps, Directeur van Flanders’ DRIVE licht toe: “We zijn bijzonder trots om de eerste testen voor te stellen met deze elektrische truck van E-Trucks Europe, dat nauw samenwerkte met Triphase en Flanders’ DRIVE voor de ontwikkeling van de elektrische aandrijflijn. We hebben bij Flanders’ DRIVE de voorbije 4 jaar een ruime kennis en ervaring opgebouwd in onderzoek en ontwikkeling op het gebied van lithium-ion batterijen voor elektrische voertuigen, die we in dit project voor het eerst hebben toegepast voor de elektrificatie van een zware vrachtwagen. De eerste testen met de elektrische truck zijn veelbelovend. Wij zijn er dan ook van overtuigd dat dit soort vrachtwagens een wezenlijke bijdrage kunnen vormen aan stadsvriendelijk vrachtverkeer en zo ook aan de groene en slimme mobiliteitsindustrie waarnaar we in Vlaanderen streven.”

Productinnovatie belangrijk

André Beukers, Directeur van E-Trucks Europe legt het belang van dit innovatieproject voor zijn onderneming uit: “Op basis van de resultaten van dit project wensen wij een nieuwe bedrijfsactiviteit op te starten als nieuw onderdeel van de Beukers Groep die al over een ruime ervaring en expertise beschikt met betrekking tot het herstellen en ombouwen van zware vrachtwagens. Op termijn wensen wij zo’n 50 tot 80 elektrische aandrijflijnen voor vrachtwagens per jaar te produceren en in te bouwen in bestaande of nieuwe trucks. We mikken hiermee in eerste instantie op de markt voor voertuigen die in een stadsomgeving ingezet zullen worden in België, Nederland en het westelijk deel van Duitsland.”

Ingrid Lieten, Minister van Innovatie, geeft het belang voor het Vlaamse innovatielandschap aan: “In Vlaanderen zijn voornamelijk kleine tot middelgrote bedrijven actief in de sector van de zware voertuigen. Eén van de gezamenlijke uitdagingen voor deze bedrijven bestaat erin om schonere en stillere voertuigen te produceren, die onder meer bijdragen tot een betere levenskwaliteit in de stad. Productinnovatie is dan ook enorm belangrijk voor deze KMO’s, en onderzoeksinstellingen zoals Flanders’ DRIVE kunnen hierin een essentiële ondersteunende rol spelen. Ik ben bijzonder trots op het IWT-innovatieproject dat vandaag bij Flanders’ DRIVE werd voorgesteld en wil dit soort initiatieven dan ook ten volle blijven steunen.”

“Ik steun Flanders’ DRIVE in zijn opdracht om een belangrijke rol te spelen om onze regio naar een groene en slimme mobiliteitsindustrie te leiden. Het onderzoekscentrum heeft de voorbije 10 jaar een stevige basis opgebouwd en zijn opdracht omgezet in concrete projecten en samenwerkingsverbanden met andere onderzoeksinstellingen. Ik zal vanuit het beleid de gelegenheid bieden om deze belangrijke uitdaging verder samen met en voor de Vlaamse voertuigindustrie tot een succes te maken”

Ook Wilson De Pril, Afgevaardigd Bestuurder Flanders’ DRIVE en Directeur-Generaal Agoria Vlaanderen benadrukt het belang van de voertuigindustrie voor de Vlaamse economie: “Deze zeer diverse sector van productiebedrijven, toeleveranciers en dienstverleners biedt vandaag direct en indirect werk aan meer dan 73.000 mensen in Vlaanderen. Daarnaast is de voertuigsector ook goed voor 10% van onze totale export. Niet minder dan 90% van wat de sector hier produceert, wordt uitgevoerd en zorgt dus voor inkomsten voor onze regio.” “Met het bezoek van de Prins aan het technologisch onderzoekscentrum Flanders’DRIVE wordt het belang van de voertuigindustrie voor Vlaanderen en België extra in de verf gezet. Zijn aanwezigheid is een steun voor al wie zich in ons land voor deze industrie inzet”.

Eerste testen

Tijdens de voorstelling van de Vlaamse onderzoeksprojecten die bijdragen tot groene en slimme mobiliteit, woonde Prins Filip ook de eerste testen met een volledig elektrische truck bij. Dit bezoek kadert in een reeks bezoeken van de Prins gewijd aan Belgische bedrijven die actief zijn in de domeinen van hernieuwbare energie, duurzame ontwikkeling en nieuwe technologieën.

Renilde Craps, Directeur van Flanders’ DRIVE licht toe: “Het was een hele eer voor het Flanders’ DRIVE team om ZKH Prins Filip te ontvangen. We zijn zeer gecharmeerd door de interesse van de Prins in ons onderzoekscentrum en we hebben van deze gelegenheid gebruik gemaakt om hem de eerste testen met een volledig elektrische truck voor te stellen. Dit is een innovatieproject van E-Trucks Europe, in nauwe samenwerking met Triphase, specialist op het gebied van vermogenelektronica en Flanders’ DRIVE, dat de nodige expertise op het gebied van batterijonderzoek en -ontwikkeling in huis heeft.”

Beelden van de voorstelling vindt up op http://www.tvl.be/nl/2012-02-14/kroonprins-filip-op-werkbezoek-bij-flanders-drive-lommel.

http://www.mobimix.be/inhoud/2012/2/14/2941

E-TRUCKS EUROPE stelt eerst testen met volledig elektrische truck voor

Tijdens een voorstelling van Vlaamse onderzoeksprojecten die bijdragen tot groene en slimme mobiliteit woonde Prins Filip ook de eerste testen met een volledig elektrische truck bij. “De elektrische truck of E-Truck is een zware vrachtwagen die volledig geruisloos kan rijden. Dit soort vrachtwagens vormen een bijdrage aan stadsvriendelijk vrachtverkeer en zo ook aan de groene en slimme mobiliteitsindustrie.  De vrachtwagen zal binnenkort ook mee proefdraaien in onze proeftuin elektrische voertuigen,” zegt minister van Innovatie Ingrid Lieten.  “Het project E-Truck past goed in het proeftuinplatform EV Tec-Lab, dat werd ingediend door Punch Powertrain. Dit proeftuinplatform  legt een focus op prototypes en pre-release voertuigen voor zogenaamde ‘heavy duty’ toepassingen (publiek transport, logistiek en trucks) waar de aandrijflijn en verschillende andere onderdelen ontworpen worden door Vlaamse bedrijven.”

Zware vrachtwagens zijn steeds minder welkom in steden omwille van hun vervuilende uitstoot en geluidsoverlast. Vele stadsbesturen beperken de toegang van zwaar vrachtvervoer tot hun stad vandaag al en weren de vrachtwagens met de meest vervuilende motoren volledig. Om de distributie van goederen in de stadscentra te garanderen is er daarom nood aan stadsvriendelijke voertuigen, die vertrekken vanuit distributiecentra aan de rand van de stad.

Elektrische vrachtwagens met een actieradius van 180 à 200 km zouden een geschikte oplossing bieden: ze stoten geen schadelijke stoffen uit, zijn veel stiller dan traditionele vrachtwagens en hun rijbereik is voldoende groot voor stadsdistributie. Ze kunnen ook ingezet worden als speciale voertuigen, zoals bijvoorbeeld vuilniswagens.

Vanuit een sterk toekomstgerichte visie op vrachtvervoer heeft E-Trucks Europe anderhalf jaar geleden een IWT-innovatieproject opgestart, met als doel een modulaire elektrische aandrijflijn te ontwikkelen voor trucks tot 22 ton, die zowel in bestaande vrachtwagens als in nieuwe vrachtwagens van verschillende merken ingebouwd kan worden.

Renilde Craps, Directeur van Flanders’ DRIVE licht toe: “We zijn bijzonder trots om de eerste testen voor te stellen met deze elektrische truck van E-Trucks Europe, dat nauw samenwerkte met Triphase en Flanders’ DRIVE voor de ontwikkeling van de elektrische aandrijflijn. We hebben bij Flanders’ DRIVE de voorbije 4 jaar een ruime kennis en ervaring opgebouwd in onderzoek en ontwikkeling op het gebied van lithium-ion batterijen voor elektrische voertuigen, die we in dit project voor het eerst hebben toegepast voor de elektrificatie van een zware vrachtwagen. De eerste testen met de elektrische truck zijn veelbelovend. Wij zijn er dan ook van overtuigd dat dit soort vrachtwagens een wezenlijke bijdrage kunnen vormen aan stadsvriendelijk vrachtverkeer en zo ook aan de groene en slimme mobiliteitsindustrie waarnaar we in Vlaanderen streven.”

André Beukers, Directeur van E-Trucks Europe legt het belang van dit innovatieproject voor zijn onderneming uit: “Op basis van de resultaten van dit project wensen wij een nieuwe bedrijfsactiviteit op te starten als nieuw onderdeel van de Beukers Groep die al over een ruime ervaring en expertise beschikt met betrekking tot het herstellen en ombouwen van zware vrachtwagens. Op termijn wensen wij zo’n 50 tot 80 elektrische aandrijflijnen voor vrachtwagens per jaar te produceren en in te bouwen in bestaande of nieuwe trucks. We mikken hiermee in eerste instantie op de markt voor voertuigen die in een stadsomgeving ingezet zullen worden in België, Nederland en het westelijk deel van Duitsland.”

Ingrid Lieten, Minister van Innovatie, geeft het belang voor het Vlaamse innovatielandschap aan: In Vlaanderen zijn voornamelijk kleine tot middelgrote bedrijven actief in de sector van de zware voertuigen. Eén van de gezamenlijke uitdagingen voor deze bedrijven bestaat erin om schonere en stillere voertuigen te produceren, die onder meer bijdragen tot een betere levenskwaliteit in de stad. Productinnovatie is dan ook enorm belangrijk voor deze KMO’s, en onderzoeksinstellingen zoals Flanders’ DRIVE kunnen hierin een essentiële ondersteunende rol spelen. Ik ben bijzonder trots op het IWT-innovatieproject dat vandaag bij Flanders’ DRIVE werd voorgesteld en wil dit soort initiatieven dan ook ten volle blijven steunen.”

http://www.ingridlieten.be/article/e-trucks-europe-stelt-eerste-testen-met-volledig-e/

E-trucks laat eerste elektrische vrachtwagen testen door Prins Filip

In Lommel, bij Flanders Drive, heeft Prins Filip enkele meters gereden met een prototype van een volledig elektrische vrachtwagen. E-trucks, gevestigd in Lommel en de initiatiefnemer, is een spin-off van de Nederlandse groep Beukers. De basis van het project is een DAF CF85, waar de verbrandingsmotor vervangen is door een elektromotor. In tegenstelling tot gewone elektrische vrachtwagens, werd de versnellingsbak hier behouden, waardoor het voordeel van koppelreductie kon bewaard blijven. Volgens André Beukers, directeur van E-Trucks Europe, zou dit voertuig een autonomie hebben van 180 km in stadscyclus, of meer dan wat nodig is voor een distributievoertuig. Het Li/ion-batterijpakket weegt slechts 1200 kg. Het project wordt ondersteund door Flanders Drive, waar Prins Filip op bezoek was.


http://www.essers.com/nl/nieuws/logistiek-nieuws/322-e-trucks-laat-eerste-elektrische-vrachtwagen-testen-door-prins-filip/

Publicaties op internet

ingridlieten.be
essers.com
mobimix.be
lloyd.be
transportmanagement.be
engineeringnet.nl
flandersdrive.be
engineeringnet.be
agoria.be
lommelinactie.be
emobilitymagazine.nl
yologluyollarda.com

Nieuws

Aandacht voor nieuwe fabriek E-Trucks Europe in Lommel

Het Belang van Brabant besteedt in een artikel aandacht aan de bouw van onze nieuwe ...

Klanten

  • Baetsen-Groep
  • Cure
  • City depot
  • Lommel pure energie
  • Hintzen Logistik
  • Interreg Vlaanderen-Nederland