{"id":550,"date":"2013-11-29T00:00:00","date_gmt":"2013-11-28T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e-trucks-europe-produziert-den-ersten-lastwagen-mit-wasserstoff"},"modified":"2017-12-14T16:10:48","modified_gmt":"2017-12-14T15:10:48","slug":"e-trucks-europe-produziert-den-ersten-lastwagen-mit-wasserstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e-truckseurope.com\/de\/e-trucks-europe-produziert-den-ersten-lastwagen-mit-wasserstoff\/","title":{"rendered":"E-Trucks Europe produziert den ersten Lastwagen mit Wasserstoff"},"content":{"rendered":"<p>Der elektrisch angetriebene M&uuml;llwagen von CURE aus Eindhoven wurde von E-Trucks Europe mit einem Wasserstoff Range Extender erweitert. Und damit ist der erste mit Wasserstoff angetriebene Lastwagen eine Tatsache.<\/p>\n<p>&bdquo;In der ersten Phase haben wir den Lastwagen mit einem elektrischen Antrieb versehen&ldquo;, erl&auml;utert Andr&eacute; Beukers, Direktor von E-Trucks Europe. &bdquo;Unter der Flagge von WaterstofNet haben wir den elektrischen Antrieb mit einem Wasserstoff Range Extender erweitert. Da M&uuml;llwagen beinah ausschlie&szlig;lich in dichtbewohnten Gebieten fahren, ist das sehr wichtig, da diese Fahrzeuge in Zukunft in der Lage sind, mit Nullemission zu fahren.&ldquo;<\/p>\n<p>Wasserstoff ist Sauerstoff zum Wachsen<br \/>\nLaut Andr&eacute; Beukers ist Wasserstoff sprichw&ouml;rtlich der &bdquo;Sauerstoff zum Wachsen&ldquo;. &bdquo;Die Technologie steht f&uuml;r schwere Fahrzeuge noch in den Kinderschuhen und gerade bei den schweren Fahrzeugen liegen unsere Kenntnis und unser K&ouml;nnen. F&uuml;r schwere Fahrzeuge ist Wasserstoff als Energietr&auml;ger sogar noch interessanter als Batteriepakete. Wasserstoff kann n&auml;mlich im lokalen Markt produziert werden und Grundstoffe sind leichter erh&auml;ltlich. Mit dem Projekt des M&uuml;llwagens verkleinern wir daher das Akkupaket und f&uuml;gen ein System basierend auf eine Brandstoffzelle als Range Extender hinzu, so dass sowohl das Fahrzeug als auch der Aufbau des M&uuml;llwagens eine zus&auml;tzliche Reserve an mobiler elektrischer Energie erhalten.<\/p>\n<p>Schwere Lastwagen erfordern viel Energie<br \/>\nQualitatives Energiemanagement ist dabei die gr&ouml;&szlig;te Herausforderung. Das Fahrzeug elektrisch fortzubewegen innerhalb seines Einsatzgebietes ist kein Problem. Die ben&ouml;tigten Zielvorgaben werden l&auml;ngst erf&uuml;llt, sogar ohne die Hinzuf&uuml;gung einer Brandstoffzelle. Lastwagen, die jedoch mit einem Aufbau ausger&uuml;stet sind, wie ein M&uuml;llwagen, erfordern viel mehr Energie. F&uuml;r den Einsatzbereich kommt man einfach nicht um einen Range Extender herum und eine Brandstoffzelle mit Wasserstoff erweist sich als au&szlig;erordentlich geeignet. Das ist unseres Erachtens nach sogar die einzige Option, um zu einem Nullemissionsfahrzug zu gelangen.&ldquo;<\/p>\n<p>Wasserstoff tanken<br \/>\nMit der Er&ouml;ffnung der ersten Wasserstofftankstelle f&uuml;r Lastwagen am 29. November auf dem Automotive Campus in Helmond steht einer erfolgreichen Zukunft f&uuml;r emissionsfreie Transporte nichts mehr im Wege.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der elektrisch angetriebene M&uuml;llwagen von CURE aus Eindhoven wurde von E-Trucks Europe mit einem Wasserstoff Range Extender erweitert. 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