Les véhicules pour l’évacuation de déchets et les bennes à ordures équipés de moteur électrique sont loin d’être une exception. C’est pourtant bien le cas pour les moteurs électriques dans des véhicules complets à usage mixte, tracteur plus semi-remorque. Il reste en effet encore beaucoup d’inconnues dans ce domaine.<\/p>\n
Entre autres au sujet des coûts sur la durée de vie, de la valeur de revente de véhicules en bon état et de ce que l’on peut retirer d’un accu d’occasion. Qui plus est: on n’est pas encore très avancé au plan technique. Les véhicules à motorisation électrique ne sortent pas tels quels des fabriques de camions.<\/p>\n
Service de navette quotidienne
\nA partir de mardi, l’entreprise internationale de transport et logistique Tinie Manders de Geldrop va expérimenter durant une semaine un véhicule à usage mixte de 16,5 mètres de long avec motorisation électrique. Un camion de démonstration d’E-Trucks Europe provenant de Westerhoven est utilisé par la région pour un service de navette quotidienne. C’est E-Trucks qui entretient la partie électrique de véhicules, fournit et assure la transformation de toute la motorisation électrique. Suivant le frère et la sœur Frank et Eveline Manders de l’entreprise de transport éponyme, le parcours possible d’un poids de 20 tonnes est estimé à quelque 80 kilomètres.<\/p>\n
Activité verte
\nL’expérimentation de Manders est aussi inspirée par le souhait des clients du transporteur. Ils s’orientent d’une manière croissante vers une activité verte, et exigent de leur transporteur que la distribution s’opère également d’une manière durable.<\/p>\n
L’E-Truck que Manders va mettre en service dès mardi est chargé au moyen d’un groupe électrogène qui, pour l’occasion, est installé au Flight Forum. La durée de chargement est de huit heures et les frais de chargement s’élèvent à la modeste somme de 11 euros par opération.<\/p>\n
Source: Eindhovens Dagblad 22-08-2015
\nPhoto: Bert Jansen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"