Dans le bâtiment de l’Automobile et de la Logistique du collège Noorderpoort, il s’est déroulé le 12 janvier une réunion d’information au sujet des applications pratiques de l’hydrogène. Le département Matériel organisait cette première rencontre en collaboration avec le collège Noorderpoort. Les étudiants en technique automobile, des collègues intéressés appartenant à ou extérieurs à la commune et la presque totalité du département Matériel ont eu entre eux des entretiens au sujet de la situation des affaires concernant l’hydrogène en tant que carburant. «La commune a l’ambition d’être neutre à l’égard du climat en 2035 et d’avoir dès maintenant un centre-ville exempt d’émissions» déclare Gerrit Griffioen, chef du département Matériel. «Un parc automobile durable favorise cet objectif. C’est pourquoi nous voulons être la première commune qui collecte les ordures au moyen de véhicules actionnés avec l’hydrogène. Un véhicule automobile actionné avec de l'hydrogène à 0% d’émission. Le seul élément libéré est de la vapeur d’eau»<\/p>\n
L’avenir c’est maintenant
\nL’avenir c’est maintenant a soutenu un Stefan Holthausen enthousiaste à son auditoire. Le véhicule automobile actionné avec de l'hydrogène qu‘il utilise quotidiennement fut, durant les conférences, l’objet de toutes les attentions. Stefan est directeur d’une entreprise familiale, spécialisée dans la fourniture et le transport de toutes sortes de gaz. Le secteur développement de cette entreprise analyse les possibilités qu’offre l’hydrogène dans le domaine du transport. Stefan dévoila la station d’énergie qu’il envisage de construire à Groningen et auprès de laquelle on pourra bientôt se ravitailler entre autres en hydrogène. Il a lancéa le défi aux étudiants d’être tout simplement dans le coup avec cette société. «Qui veut mettre son cyclomoteur ou sa moto à disposition pour en faire un cyclomoteur à hydrogène». <\/p>\n
Camionnette de livraison Kangoo mue à l’hydrogène
\nLe chef de projet Stefan Neis deWaterstofnet s’étendit sur les possibilités de l’hydrogène, sur la manière de s’en servir en toute sécurité et sur les nombreux projets durables recourant à l’hydrogène en Flandres et au sud de notre pays. Henryk Brinksma de Deo Drive vend déjà des véhicules automobiles actionnés avec l’hydrogène. C’est le cas d’une Renault Kangoo à hydrogène, qui est à 100% électrique, ne provoque pas d’émission et dispose d’un rayon d’action de 320 km. «Le ravitaillement dure 3 minutes. C’est bien autre chose que les opérations qui durent des heures pour le chargement d’un véhicule automobile électrique ordinaire.» André Beukers directeur d’E-Trucks Europe prit aussi la parole. Sa société transforme aussi des véhicules avec benne à ordure. Ceux-ci sont devenus des véhicules électriques fonctionnant sur base d’hydrogène. Un de ces véhicules avec benne à ordure est déjà en service à Eindhoven en offrant toute satisfaction.<\/p>\n
Transformation de véhicules automobiles
\n«C’était intéressant» déclare Lourens Doornbos de l’atelier à la sortie. «Cela vaut la peine que l’on discute un peu pour faire le point sur les affaires concernant cette technique.» Ensemble avec son collègue Geert Bos ils discutent de la possibilité de transformer un véhicule dans l’atelier pour lui permettre de fonctionner à l’hydrogène. «Si nous y consacrons un peu de temps, nous pouvons tous acquérir une bonne connaissance de la technique qui entoure cette opération» dit Geert. «Cela permettrait aussi de clarifier les choses» ajouta Rompt Noordenbos. «Une réunion intéressante, et c’est une bonne chose aussi que l’on ait soulevé les questions à propos de l’énergie qui doit être créée et quant à savoir si la capacité suffisante existe à cet effet.» «Même nos étudiants et enseignants du Noorderpoort jettent un regard enthousiaste sur les conférences. Nous souhaiterions rester en contact avec ces initiatives» déclare Hans Leenes, directeur de Noorderpoort Automotive. «Nous devons unir nos efforts pour la mise en place de cette nouvelle technique.»<\/p>\n
La suite
\n«Il faudra certainement donner une suite» explique Gerrit Griffioen. «En tant que commune, nous sommes en discussion avec des entreprises qui peuvent transformer des véhicules ou en livrer avec motorisation électrique sur base d’hydrogène. Nous pensons ici surtout à des véhicules qui circulent dans le centre-ville, tels que les véhicules qui collectent les ordures, les balayeuses et autres du genre. Grâce à une transformation de cette manière, nous devons pouvoir arriver à des valeurs 0 en matière d’émission. Sans que cela ne se fasse au détriment dd l’utilisation pratique de nos véhicules. Cela fait partie des soins que nous portons aux habitants, collaborateurs et visiteurs de notre ville.»<\/p>\n
Source: Bulletin de la commune de Groningen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"